Das Getriebe ist eine der wichtigsten Komponenten in jedem Fahrzeug. Damit können die Motorparameter je nach Geschwindigkeit und Last angepasst werden. Es ist auch beim Rückwärtsfahren unerlässlich. Wann wurde das erste Getriebe entwickelt? Was ist wissenswert über seine Geschichte?
Getriebe und frühe Fahrzeugmodelle
Das erste Auto wurde von Mercedes-Benz hergestellt. Es wies jedoch eine Reihe von Mängeln auf, die erst Jahrzehnte später behoben wurden. Das erste Fahrzeug dieses Typs verfügte jedoch über kein Getriebe. Stattdessen wird eine spezielle Übertragung mit einem Differential verwendet.
In dieser Zeit arbeiteten auch viele andere Marken an der Entwicklung ihrer eigenen Autos. Zu ihnen gehörte auch Louis Renault. Zwölf Jahre nach der Produktion des ersten Autos brachte Benz ein eigenes Modell heraus. Im Gegensatz zu dem oben erwähnten Wagen verfügte es über ein etwas aufwändigeres Dreiganggetriebe mit verschiebbaren Zahnrädern und einer Welle, die den Antrieb vom Motor auf die Hinterräder übertrug.
Die Erfindung von Louis Renault verdrängte schnell die bis dahin verwendeten Kettengetriebe. Sie wurde patentiert, was zum schnellen Wachstum der Marke Renault beitrug. Das Unternehmen hält derzeit mehr als 170 Patente, und die von ihm entwickelten Lösungen erleichtern das tägliche Leben.
Das Schaltgetriebe im 20. Jahrhundert
In den 1950er Jahren gab es in Autos einen speziellen Hebel, der am Lenkrad befestigt war. Er ermöglichte eine bessere Nutzung des Raums im Fahrzeug, war aber sehr unbequem. Zehn Jahre später begann man, das Getriebe dort zu platzieren, wo es sich heute befindet. Die ersten Produkte dieser Art waren jedoch recht groß und nicht sehr komplex. Sie sahen aus wie ein gerader Stock, der in einer Kugel endete. In einigen Fahrzeugen aus den 1960er Jahren wurden rote Markierungen auf dem Tachometer angebracht, um den Fahrern die Entscheidung zu erleichtern, wann sie den Gang wechseln müssen, um einen Motorschaden zu vermeiden.
Die größte Entwicklung bei den Schaltgetrieben fand in den 1970er Jahren statt. Zu dieser Zeit wurde ein fünfter Gang hinzugefügt, der es ermöglichte, die Motordynamik beim Fahren noch besser zu nutzen. Das erste Automodell, bei dem der Schalthebel mit dem Getriebe verbunden war, war der SEAT 124 Sport 1600. Diese Lösung hat dazu beigetragen, die Reaktion des Fahrzeugs auf Gangwechsel zu beschleunigen.
In den 1980er Jahren wurde an dem Getriebe gearbeitet, um seine Ergonomie und den Fahrkomfort zu verbessern. Zu dieser Zeit erschienen auch die ersten Autos mit Servolenkung. Es wurden auch Lösungen zur Verbesserung der Schaltvorgänge entwickelt.
Die Geschichte des Automatikgetriebes
In den ersten Fahrzeugen wurde ein Prototyp des modernen Schaltgetriebes verwendet. Heute sind jedoch automatische Modelle sehr beliebt. Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass sie eine relativ neue Erfindung sind, aber das ist nicht der Fall. Die ersten Arbeiten an dieser Art von Produkten fanden nur 13 Jahre nach der Entwicklung des ersten Schaltgetriebes statt.
Das Automatikgetriebe wurde in der Werkstatt der Brüder Sturtevant in Boston entwickelt. Das erste Modell hatte zwei Vorwärtsgänge und beruhte auf der Zentrifugalkraft. Ein ähnlicher Mechanismus wird in modernen Schaltgetrieben verwendet. In jenen Jahren erwies sich die Erfindung als bahnbrechend.
Die Erfindung des Automatikgetriebes ist ebenfalls Henry Ford zu verdanken, der das Planetengetriebe mit zwei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang entwickelte. Diese Baugruppe musste jedoch mit einem Pedal bedient werden.
Die Entwicklung des Automatikgetriebes
Im Laufe der Zeit wurde das noch heute beliebte Tipton- und Hydra-matic-Getriebe entwickelt und unter anderem in Militärfahrzeugen eingesetzt. In den 1950er Jahren wurde ein CVT-Modell für den Einsatz in DAF-Landwirtschaftsschleppern hergestellt. 30 Jahre später kam die Doppelkupplung in Getrieben auf, die vor allem in Rennwagen zum Einsatz kommt.
Heutzutage schreiten die in Autos verwendeten Technologien in rasantem Tempo voran. In modernen Getrieben sind bis zu sechs Gänge zu finden. Die Hersteller denken darüber nach, sie auf bis zu 10 Einheiten zu erweitern. Die komplexesten Bauteile dieser Art sind im Lkw-Bau zu finden. Das liegt daran, dass diese Fahrzeuge jeden Tag mit einer sehr hohen Belastung arbeiten.
Moderne Automatikgetriebe sind so konzipiert, dass sie das Problem des Abwürgens des Fahrzeugs an Steigungen verringern. Moderne Produkte dieser Art bieten eine höhere Effizienz bei geringerer Verbrennung.
Moderne Getriebe in Autos
Die Automobilhersteller streben heute danach, dass ihre Fahrzeuge hohe Leistung, geringen Kraftstoffverbrauch und Benutzerfreundlichkeit miteinander verbinden. Die neuesten Fahrzeuge müssen ästhetisch ansprechend, komfortabel und wirtschaftlich sein. Aus diesem Grund wird weiterhin an der Verbesserung der bisher verwendeten Getriebe gearbeitet.
Die neuesten Modelle auf dem Markt verfügen über eine zunehmende Anzahl von Gängen, die eine sanftere und effizientere Beschleunigung beim Fahren ermöglichen. Diese Konstruktion ermöglicht auch eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Moderne Getriebe sind in der Regel auch mit elektronischen Steuerungssystemen ausgestattet, die die Leistung des Motors bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen selbstständig optimieren. Sie beeinträchtigen die Fähigkeit, Gänge präzise zu schalten, ohne die Antriebseinheit zu belasten.
Moderne Getriebe mit ökologischem Anspruch
Die Hersteller sind bestrebt, die noch vor wenigen Jahren aufgetretenen Getriebeprobleme zu beseitigen. Bei modernen Modellen ist ein geringerer Rollwiderstand zu beobachten. Dadurch stoßen die Fahrzeuge weniger Emissionen aus und verbrauchen weniger Kraftstoff. Einige Fahrzeuge verfügen auch über Hybrid- oder Elektrosysteme. Alle diese Lösungen sind darauf ausgerichtet, moderne Autos mit den aktuellen ökologischen Anforderungen in Einklang zu bringen.
Die Arbeiten an modernen Getrieben sind noch nicht abgeschlossen. Die Hersteller übertreffen sich selbst bei der Entwicklung neuer Lösungen, die sich auf Fahrleistung, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit auswirken.
